HSブログ

ハッチから?水漏れ

某海外バイクメーカーの国内メカニックが言っていました。
「本国または他国で組み上げられたバイクは、クリアランスをキチンとしてからお客様に納車しなければならない。」と。
ボルトのトルクも各部位置もバラバラで、本来のポテンシャルが出ていないと。
なるほど、分かる気がします。

出張工事中にお客様から相談がありまして、ハッチから水漏れがすると。
おおよそシール(コーキング)に問題があるのは症状から判断できるので、
他の仕事と同時進行で進めます。
一度、ハッチそのものを外し内部確認する事としました。
ただし、ハッチは外す際、フレームが捩れないよう細心の注意が必要な作業です。
さてさて、、、
予想的中。

矢印部分、シールになっていません。。。
一昔前は、このような症状をチラホラ見受けましたが、
最近は記憶にございません。
冒頭の話を思い出しながらの作業となりました。
何はともあれ、一件落着です。





  • 2019.12.05
  • 17:05

係留ロープのラインナップ

弊社オリジナルの係留ロープ「ネイビークロス12ブレード」
お陰様で、大変ご好評を頂いております。
ありがとうございます。
大型艇に使用するロープサイズのお問合せも増えていますが、
現状、ネイビーは20mmφ・22mmφ・24mmφの3種です。
スタート当初、26mmφから上のラインナップも検討していましたが、
最終的に24mmφまでと判断し、現在に至ります。
勿論、今後の検討と致します。
弊社サイトに掲載はしていませんが、16mmφ・18mmφはグレー。
26mmφから上はブラック。
上記の通り、サイズ別にカラーを変えて設けております。
いずれも、素材は同じです。
撚りと打ち方がサイズ別に違います。
上記を元に、ご検討頂けましたら幸いです。




  • 2019.11.19
  • 16:20

ロープガード(筒状)に穴

はじめに、前回、今回の台風で被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。

弊社は被害という被害はありませんでした。
ご心配のご連絡、誠にありがとうございます。
復旧・修理作業を進めていますので、通常業務までは少々お時間を頂きます。

さて、前回、今回の台風で、過去耳にしたことが無い事が起きたようです。
皆さんご存じのロープガード
筒状で、ロープを通して使います。
当ブログでも何度か書きましたが、桟橋のクリート、
製品のバラつきから、バリや表面がザラザラしている物があり、
ロープが擦れ、最悪は切れてしまうケースがあります。
そんな場合、ロープガードを使用する事で、ロープが直接擦れる事を避けられますが、
今回は、そのロープガードが擦れて、穴のあく物や切れてしまったとの声が
聞こえてきました。
実物を見ると、やはり擦れが原因です。
ロープガードは素材こそ様々ですが、ロープとは比較にならない程擦れに強く作られていますので、これが切れるのは見たことがありません。

ロープガードは筒なので、船を離す・寄せる際にロープガードの位置を変える必要があり、この手間をどうにかできないかと常々考えておりました。
(※上記理由から弊社は通常販売はしていません。)
今年の5月から、いくつかのアイデアを元にサンプル作成、テストを重ねておりますが、
なかなか合格点に達していません。
しかし、ロープガードよりも安心して使える擦れ保護は
今回の台風で必要だと再認識しました。
製品化に向け、スピードアップします。



  • 2019.10.15
  • 11:59

トレードショー

今週末に横浜ベイサイドマリーナ フローティングヨットショーから始まり、
ショーや展示会が各地で開催される時期になりました。
国外でも、ヨーロッパをはじめ各地でボートショーが開催されています。
この時期、海外メーカー担当者が各地のショー巡業の為、連絡が取れなくなるので、
一番嫌な時期でもあります(苦笑)

さて、毎年出向く海外トレードショーですが、
ここ数年ショーの中身も様変わりしています。
写真が細かくて見辛いですが、出展者リスト表です。
出展社数も国内と比較になりません。

社名の横に「SYP」と記載があるのは、
SYP:スーパーヨットパビリオン
感覚的にですが、10年程前までは日本の市場に合う製品も多くありましたが、
8年程前から、急にSYPの数が増え、今ではご覧の通りです。
スーパーやメガ関連のブースは国内市場にマッチした製品ではなく、
少々現実離れした艤装品が並んでおります。
しかし、弊社では国内にも増えてきました大型艇に対応できるよう情報収集しております。
また、付き合いのある海外メーカーの担当者が移籍等でSYPメーカーに移れば、
連絡を取れるようにして来ました。
引き続き、コミュニケーションと情報収集は継続しますので、
お困りの際は、お力になれるかと思います。
さて、今年はどうしましょ・・・行く行かないを悩み中。
事前に出展企業は把握できますし、各社新商品の情報もほぼ確認しましたが、
興味の沸くモノが見当たりません。
ん~もう少し様子を見るとします。




  • 2019.09.25
  • 09:53

フォートレスアンカーについて個人的な見解

ご存じの方も多いと思います。
米国コーストガードが正式採用し、
American Bureau of shippingに唯一承認されたアンカー。
把駐力も定評がありますね。

例えば、フォートレス14.5kgは鉄製アンカー30kg程と同等な把駐力と言われています。
軽くて把駐力があるのは大変ありがたい事ですが、使用する際にコツと言いますか、
少々理解して使用する必要があると思っておりまして。
何かと言いますと、水深のある場所では不向きかと。
個人的な感覚ではMAX20mと思っています。
なぜか?
例えば、50m以上落としたい場面で、潮流もある場所。
・重量が軽いが為に落ちていくスピードが遅くなる。
・潮流が強ければ流されてしまい、狙ったポイントにアンカーが落ちてくれない。
この2点、どうしても気になるのです。

従いまして、フォートレスを使用する場合、
上記を考慮頂くと上手にお付き合いできるかと思います。

以上、参考になれば幸いです。




  • 2019.09.17
  • 10:29

ダイニーマが切れる・・・



写真は、3mmφのダイニーマラインです。
破断強度は約1トン。
ワイヤーの3mmよりも強い事になります。
ヨットの艤装に関わる事も少なくない弊社ですが、あまりこの手の細いダイニーマを
使う場面はほとんどありません。
しかし、、、最近、必要になる場面が重なりました。
ヨットではなくボートで。
詳細は控えますが、ある艤装品の内部で使われています。
本来であればワイヤーを使いたいところを、ダイニーマで代用?と想像します。
破断強度だけで見れば、ダイニーマの方が強いですが、使用する箇所は複雑且つ擦れる。
この場合、ワイヤーの方が適していると思うのですが・・・

ヨットに使われるロープ(シート)の種類は大変多くあります。
係留ロープだけでも素材や製法の種類がいくつかあるように、
ロープの種類は本当に多いです。
何を目的にし、使用する箇所・場所に合うロープを選ぶ事がトラブルを避ける為の
近道だと、改めて思いました。

日々勉強です。

  • 2019.09.04
  • 10:17

ヤンマーEX38フィルム施工完了

なんでも屋な弊社ですが、なんでも屋指数を上げる為、
技術者確保や最新情報を入手すべく、日々アンテナを立てております。
但し、エンジンには手を出しません。

船の艤装または修理に入る際、FRP・電気・塗装等は付きものです。
旗振り役がトータルで管理する事で、内容的・時間的に最良と考え、
お客様にご満足頂く為に、無い頭を絞っております。
その為のチーム作りに力を入れてきました本年、
大変良い状況になりつつあると感じています。
今後も、弊社に任せて良かったと思って頂けるよう励みます。

さて本題です。
フィルム施工は数多く施工してきましたが、近頃は車でもスタンダードである、
クリアフィルムをフロントガラスに貼る案件が増えています。
これが、なかなか優れものでして。

※※フィルム種類が大変多いので全てではありません※※

UVカットまたは直射日光を避けるには、スモークが好ましいところですが、
早朝や夕方~夜は当然見えづらくなります。
少しでもエアコンの効きを良くする為と視界確保の為にクリアフィルムを選択となります。
UVカットクリアフィルムがあるのと無いとではエアコンの効きは違います。


今回の案件も、フロント以外はスモーク、フロントにUVカットクリアフィルム施工です。
綺麗に仕上がりました。
お喜び頂けるかと存じます。


  • 2019.08.20
  • 10:34

夏季休業のお知らせ

■夏季休業期間■

2019年8月11日(日) ~ 8月18日(日)
 ※8月9日(金)午前中までのご注文は発送可能

休業期間中に頂きましたお問合せについては、
営業開始日以降に順次回答させていただきます。
皆様には大変ご不便をおかけいたしますが、
何卒ご理解の程お願い申し上げます。

  • 2019.08.07
  • 15:27

無線定期検査が立て込んでおります。

あっという間の7月月末。
関東は梅雨明けし、現場は高温高湿度との闘いです。
現場作業の方々、くれぐれもお気をつけ下さい!

さて、本題。
EPIRB・双方向無線・レーダートランスポンダ・VHFなど、
無線局から定期検査の案内が届いていると思います。
書面には「7月に」と案内されています。
7月と記載されている為、手続き件数が集中しており、
順番に処理されてはいるのでしょうが、時間は掛かるようです。
事務処理とは別に、VHFは実通テストや、EPIRBなどは電池の期限もあり、
物によっては、取り外し・取り付けはお役所から認可された業者様にしかできない
場合もございます。
書類・実機共に期限のあるものがありますので、無線局から案内が届いており、
確認されていない方は、なるべく早くご確認頂きますようお願い致します。

弊社にご依頼頂きました案件も、頂きました順番に申請しております。
完了しましたら、個々にご連絡致します。
ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

  • 2019.07.31
  • 14:57

現場主義な本年

弊社ブログを楽しみにしていると言って頂けるユーザー様には
大変申し訳ありませんが、今年は現場に入る時間を増やしていまして、
昨年までと比較しますとブログUP回数が減っています。
お陰様で、様々な案件を頂いておりまして、正直なところはじめての艤装工事も
数件あり、お願いしている職人さんの邪魔をしながら、あれやこれやと手を出しています。
私にとって、現場での情報は最重要です。
ご紹介する製品が良いとしても、艤装となれば話は別です。
品物を艤装し、使ってはじめて具体的なご提案ができる、
少なくとも船のモノはそうであると思っています。
と、ここまで書いて思いました。
言い訳のような・・・

今後も、お役に立てますよう日々勉強させて頂きます。

私にはOMGな状況な一コマ



  • 2019.07.25
  • 08:16

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